Kitaplara bir “Pil Günü” koyun millet. Eylül Salı günü. 22 Eylül'de CEO Elon Musk, Tesla'nın (TSLA) önümüzdeki on yılda pil maliyetini düşürmek ve Tesla'nın elektrikli otomobillerinin menzilini genişletmek (ve fiyatını düşürmek) için yapmayı planladığı her şeyin anlatıldığı uzun zamandır beklenen sunumunu nihayet gerçekleştirdi. Önemli açıklamalar: 300 milyon Amerikan arabasının benzinli motorlardan elektriğe dönüşümünü hızlandırmak amacıyla Tesla, 10,000 dönüm Nevada kilinden "temel olarak lityumu çıkarmak için sofra tuzu (sodyum klorür)" kullanma yöntemine öncülük ediyor. daha fazla pil yapımında kullanılmak üzere bol miktarda metal tedarikinin sağlanması. "Kili tuzla karıştırın, suya koyun, tuz lityumla birlikte ortaya çıkıyor - bitti." "Bunu daha önce kimse yapmadı" diye itiraz ediyor Musk, ancak "lityum elde etmenin çok sürdürülebilir bir yolu." Ve kulağa kesinlikle öyle geliyor parlak bir fikir gibi. Tek bir sorun var: GLJ Araştırma analisti James Bardowski'ye göre bu muhtemelen işe yaramayacak. Mars'a 25 Dolarlık M3 Robot Taksi Taşımanın Daha Yüksek Şansı" Bardowski, Musk'un Tesla'nın lityum üretimini pil operasyonlarına dikey olarak entegre edebileceği yönündeki iddiasını "eksantrik" olarak adlandırıyor ve uzun bir "tutulamayan sözler" dizisinden yalnızca biri olmaya aday olduğunu savunuyor Tesla CEO'sundan. Bardowski neden bu hafta Elon Musk'a gölge düşürüyor? Öncelikle, Tesla'nın kendisinin de muhtemelen kabul edeceği (aslında itiraf ettiği) gibi, kilden lityum çıkarmanın bu yöntemi "endüstri için bir ilk olacaktır." Bu elbette başarı şansının sıfır olduğu anlamına gelmez, ancak Bardowski şunu gözlemliyor: "Tesla'nın planladığı Li üretimini çevreleyen ayrıntılar dikkat çekici derecede hafifti." Ve Tesla'nın geçmişteki vaatleri ışığında bakıldığında (örneğin, 2012'de değiştirilebilir piller veya 2014'te tam otonom Tesla'lar veya 620'te 2015 mil sürüş menziline sahip arabalar veya - en son olarak - 1 milyon robot- Taksiler insanları ABD'de gezdiriyor "2019 veya 2020'de"), Bardowski'nin Tesla'nın bu son sözünü de yerine getireceğine dair şüpheleri var. En iyimser senaryoda bile analist, Nevada'da lityum madenciliği izni almanın Tesla'nın bunu gerçekleştirmesi için "yıllar" sürebileceğini belirtiyor. Güvenli, ancak süreci kolaylaştırmak için gereken suyun elde edilmesi (Nevada çölünün ortasında) da (hakkında çok az şey biliyoruz) sorunlu olabilir. Peki ya Musk bu özel sözünü yerine getirirse? Bardowski, bu durumda Tesla'nın lityum madenciliğine geçişinin, Albemarle, Livent, Lithium Americas ve Sociedad Quimica y Minera de Chile gibi mevcut lityum üreticileri üzerinde ciddi rekabet baskıları oluşturabileceğini kabul ediyor. Analistin daha önce uyardığı gibi, küresel arz, Lityumun talebi en az 2023'e kadar geride bırakma yolunda ilerliyor. Bardowski, Tesla'nın kendisinden gelen pil katotları için daha düşük üretim hedefleriyle birlikte, arzın çevrimiçi hale gelmesini yavaşlatacak hiçbir şey yapmadan lityum talebini daha da azaltacak, Bardowski, Tesla'nın kendi başına bir lityum madencisi haline gelmesinin lityumun büyümesini hızlandırabileceğini ve "hızlı bir şekilde lityumun büyümesini hızlandırabileceğini" öne sürüyor. hem lityum fiyatlarını, hem de yerleşik üreticiler için lityum kârını aşağıya çekebilir. Yani eğer Tesla'nın sözleri bu kez meyve verirse bu gerçekleşebilir - sadece Bardowski, bundan önce Mars'ta robot taksileri göreceğinizi düşünüyor. TipRanks analitiği TSLA'yı bir Hold olarak modellediğinden, toplamda elektrikli otomobil devini sokak çapında dikkatli bir şekilde çevreliyor. Bu, son 6 ayda verilen 14 Alım puanı, 10 Bekletme ve 3 Satıştan ibarettir. Bu arada, 12 aylık ortalama fiyat hedefi olan 310.15 dolar, mevcut seviyelere göre %26'lık bir düşüşe işaret ediyor. Cazip değerlemelerde hisse senedi alım satımına yönelik iyi fikirler bulmak için, TipRanks'ın tüm hisse senedi içgörülerini birleştiren yeni başlatılan bir araç olan TipRanks'ın Satın Alınacak En İyi Hisse Senetlerini ziyaret edin. Yasal Uyarı: Bu makalede ifade edilen görüşler yalnızca öne çıkan analistlere aittir. İçeriğin yalnızca bilgi amaçlı kullanılması amaçlanmıştır.
Kitaplara bir “Pil Günü” koyun millet. Eylül Salı günü. 22 Eylül'de CEO Elon Musk, Tesla'nın (TSLA) önümüzdeki on yılda pil maliyetini düşürmek ve Tesla'nın elektrikli otomobillerinin menzilini genişletmek (ve fiyatını düşürmek) için yapmayı planladığı her şeyin anlatıldığı uzun zamandır beklenen sunumunu nihayet gerçekleştirdi. Önemli açıklamalar: 300 milyon Amerikan arabasının benzinli motorlardan elektriğe dönüşümünü hızlandırmak amacıyla Tesla, 10,000 dönüm Nevada kilinden "temel olarak lityumu çıkarmak için sofra tuzu (sodyum klorür)" kullanma yöntemine öncülük ediyor. daha fazla pil yapımında kullanılmak üzere bol miktarda metal tedarikinin sağlanması. "Kili tuzla karıştırın, suya koyun, tuz lityumla birlikte ortaya çıkıyor - bitti." "Bunu daha önce kimse yapmadı" diye itiraz ediyor Musk, ancak "lityum elde etmenin çok sürdürülebilir bir yolu." Ve kulağa kesinlikle öyle geliyor parlak bir fikir gibi. Tek bir sorun var: GLJ Araştırma analisti James Bardowski'ye göre bu muhtemelen işe yaramayacak. Mars'a 25 Dolarlık M3 Robot Taksi Taşımanın Daha Yüksek Şansı" Bardowski, Musk'un Tesla'nın lityum üretimini pil operasyonlarına dikey olarak entegre edebileceği yönündeki iddiasını "eksantrik" olarak adlandırıyor ve uzun bir "tutulamayan sözler" dizisinden yalnızca biri olmaya aday olduğunu savunuyor Tesla CEO'sundan. Bardowski neden bu hafta Elon Musk'a gölge düşürüyor? Öncelikle, Tesla'nın kendisinin de muhtemelen kabul edeceği (aslında itiraf ettiği) gibi, kilden lityum çıkarmanın bu yöntemi "endüstri için bir ilk olacaktır." Bu elbette başarı şansının sıfır olduğu anlamına gelmez, ancak Bardowski şunu gözlemliyor: "Tesla'nın planladığı Li üretimini çevreleyen ayrıntılar dikkat çekici derecede hafifti." Ve Tesla'nın geçmişteki vaatleri ışığında bakıldığında (örneğin, 2012'de değiştirilebilir piller veya 2014'te tam otonom Tesla'lar veya 620'te 2015 mil sürüş menziline sahip arabalar veya - en son olarak - 1 milyon robot- Taksiler insanları ABD'de gezdiriyor "2019 veya 2020'de"), Bardowski'nin Tesla'nın bu son sözünü de yerine getireceğine dair şüpheleri var. En iyimser senaryoda bile analist, Nevada'da lityum madenciliği izni almanın Tesla'nın bunu gerçekleştirmesi için "yıllar" sürebileceğini belirtiyor. Güvenli, ancak süreci kolaylaştırmak için gereken suyun elde edilmesi (Nevada çölünün ortasında) da (hakkında çok az şey biliyoruz) sorunlu olabilir. Peki ya Musk bu özel sözünü yerine getirirse? Bardowski, bu durumda Tesla'nın lityum madenciliğine geçişinin, Albemarle, Livent, Lithium Americas ve Sociedad Quimica y Minera de Chile gibi mevcut lityum üreticileri üzerinde ciddi rekabet baskıları oluşturabileceğini kabul ediyor. Analistin daha önce uyardığı gibi, küresel arz, Lityumun talebi en az 2023'e kadar geride bırakma yolunda ilerliyor. Bardowski, Tesla'nın kendisinden gelen pil katotları için daha düşük üretim hedefleriyle birlikte, arzın çevrimiçi hale gelmesini yavaşlatacak hiçbir şey yapmadan lityum talebini daha da azaltacak, Bardowski, Tesla'nın kendi başına bir lityum madencisi haline gelmesinin lityumun büyümesini hızlandırabileceğini ve "hızlı bir şekilde lityumun büyümesini hızlandırabileceğini" öne sürüyor. hem lityum fiyatlarını, hem de yerleşik üreticiler için lityum kârını aşağıya çekebilir. Yani eğer Tesla'nın sözleri bu kez meyve verirse bu gerçekleşebilir - sadece Bardowski, bundan önce Mars'ta robot taksileri göreceğinizi düşünüyor. TipRanks analitiği TSLA'yı bir Hold olarak modellediğinden, toplamda elektrikli otomobil devini sokak çapında dikkatli bir şekilde çevreliyor. Bu, son 6 ayda verilen 14 Alım puanı, 10 Bekletme ve 3 Satıştan ibarettir. Bu arada, 12 aylık ortalama fiyat hedefi olan 310.15 dolar, mevcut seviyelere göre %26'lık bir düşüşe işaret ediyor. Cazip değerlemelerde hisse senedi alım satımına yönelik iyi fikirler bulmak için, TipRanks'ın tüm hisse senedi içgörülerini birleştiren yeni başlatılan bir araç olan TipRanks'ın Satın Alınacak En İyi Hisse Senetlerini ziyaret edin. Yasal Uyarı: Bu makalede ifade edilen görüşler yalnızca öne çıkan analistlere aittir. İçeriğin yalnızca bilgi amaçlı kullanılması amaçlanmıştır.
,