(Bloomberg) — Standard Lithium Ltd.'nin üst düzey yöneticisine göre, lityum üreticileri elektrikli araç endüstrisinden gelen artan talebi karşılamak için şarj edilebilir pillerde kullanılan ana metal için madencilik yöntemlerini yeniden icat etmeli. Standart Lityum İcra Kurulu Başkanı Robert Mintak bir telefon görüşmesinde, saflıktaki lityum bileşiklerinin gerekli olduğunu ve kendilerini yeniden icat etmek zorunda kalacaklarını söyledi. "20 yıllık süreçlere ve arıtma yeteneklerine boyun eğmeyeceğiz." Yumuşak gümüşi beyaz metal, Tesla Inc. tarafından üretilenler de dahil olmak üzere elektrikli araçların şarj edilebilir pillerinde hayati bir bileşendir ve Mintak her ikisini de görüyor. Lityum üreticileri talebi karşılamak için daha alışılmadık yöntemlere yönelmedikçe zorluklar ve arz kıtlıkları yaşanacak. Standard Lithium halihazırda lityumun geri kazanılması için yeni yollar benimsiyor. Vancouver merkezli şirket ilk doğrudan lityum ekstraksiyon tesisini bu ay El Dorado, Arkansas'ta açtı ve tesiste %90 lityum geri kazanım oranına izin veren yeni bir teknoloji kullanıldı. Mintak, 40, bunun sektör için tipik %60 ila %57'lık bir iyileşme oranıyla karşılaştırıldığını söyledi. Güney Amerika'da faaliyet gösteren şirketler, And tuz düzlüklerinin altından tuzlu çamur pompalama yöntemini kullanarak dünyanın en düşük maliyetli üreticileri haline geldi. BloombergNEF'e göre süreç çok daha düşük geri kazanım oranlarına ve standart bir bakır işlemi kadar su kullanılmasına neden olsa da buharlaşmasına izin verilmesi. Dünyanın elektrikli araç filosunun 2015 milyona ulaşmasıyla 2018 ortası ile 5 ortası arasında lityum fiyatları neredeyse üç katına çıktı. ve otomotiv endüstrisi hammadde tedariki konusunda endişelenmeye başladı. Geçtiğimiz iki yıldaki metal bolluğu fiyatların %50'den fazla düşmesine neden oldu, ancak Mintak lityum pazarının 2025 yılına kadar arz sıkıntısıyla karşı karşıya kalacağını tahmin ediyor. Tesla CEO'su Elon Musk'un bir dizi duyuru yapmasından bu yana lityum daha fazla ilgi görüyor Şirketin XNUMX Eylül'deki ilk Pil Günü etkinliğinde. 22 Otomobil üreticisi, metali kil yataklarından çıkarmak için yeni bir teknoloji kullanarak lityum tedarikini dikey olarak entegre etmeyi planlıyor. Musk, Tesla'nın Nevada'daki lityum kil yatağının haklarını aldığını belirterek, ABD'nin eyaletin elinde tüm ABD'yi elektriklendirmeye yetecek kadar metal var filo. Tesla aynı zamanda lityum kullanımını potansiyel olarak azaltmak için pil teknolojisini geliştirmek için de çalışıyor. Lityum stokları Musk'un açıklamasının ertesi günü düştü, lider üretici Albemarle Corp. en büyük düşüşünü yaşadı ve Standard Lithium'un hisseleri iki gün içinde %17 düştü. Yine de Mintak, Tesla'nın planlarını lityum endüstrisine yönelik bir tehdit olarak görmüyor. "Bir proje inşa etmeyi cazip kılan bir fiyat olması gerekiyor" dedi. "Para kazanmayacaklarsa bileşik satan şirketlere sahip olmayacaksınız." Devlet sübvansiyonları ve teşviklerinin de yardımıyla EV'nin benimsenmesine yönelik küresel baskı, lityum talebinin ortadan kalkmayacağı anlamına geliyor. Volkswagen, Ford, Mercedes ve Amazon gibi şirketler odaklarını elektrikli araçlara kaydırmaya başladı. Mintak, Avrupa pazarının yükselişe geçmesini ve 2022 ve 2023'te talep açısından "iyi bir nokta" oluşturmasını bekliyor. Mintak, "Her otomobil üreticisi bu işin içine giriyor" dedi.
,