Atlas Air Worldwide Holdings (NASDQ: AAWW) geçen hafta, düzeltilmiş net gelirde sekiz kat artış ve üçüncü çeyrekte geçen yıla kıyasla %25 daha fazla gelir bildirdi, ancak ABD'ye acil koronavirüs yardımı olarak 406 milyon dolar iade etmeyecek hükümet mali açıdan yıpranmış havayollarının işçileri tutmasını amaçladı. Tüm kargo taşıyıcıları ve uçak kiralayanı federal fonlardan tamamen yararlanmaya hak kazandı çünkü o dönemde hava taşımacılığı pazarının gelişeceğine dair hiçbir garanti yoktu, program ihtiyaçlara dayalı değildi ve para harcandı CEO John Dietrich, finansal sonuçları tartışmak için analistlerle yaptığı bir konferans görüşmesinde, Kongre'nin Mart ayında yürürlüğe giren CARES Yasası'nda amaçladığı gibi çalışan tazminatına yönelik ısrar etti. COVID vurduğunda hemen kendileri. Muazzam bir belirsizlik vardı. Dietrich, Çin'in yalnızca Yeni Ay Yılı sırasında değil, sonrasındaki haftalarda da etkin bir şekilde kapanmasının işimiz üzerinde önemli bir etki yarattığını söyledi. Görüşmenin başlarında, yan taşıyıcılar Atlas Air ve Southern Air'in, Mayıs ayında, pilotların KOVİD'in sıcak noktalarında faaliyet gösteren zorluklar için tazminat olarak %10'luk maaş primi sağladığını öne sürdü, ancak sendika üyeleri, %10'luk maaş zammının CARES Yasası'ndan önce zaten tartışıldığını söyledi. hibelerin Yerel 2750'den gelen bir teklife yanıt olarak verildiğini ve tazminatın hala emsallerine göre %50 daha düşük olması nedeniyle bunun nispeten anlamsız olduğunu söyledi. Temsilciler Meclisi Gözetim ve Reform seçilmiş alt komitesinin koronavirüs kriziyle ilgili başkanı James Clyburn, geçen ay dört kargo havayolunun maaş bordrosu yardımına uygun olmadığını, çünkü yolcuların aksine nakliye işlerinin patlama yaşadığını söyledi ve şunları sordu: Yolcu havayolları, sektörün neredeyse tüm yolcuların kapatılmasının yıkıcı etkisiyle başa çıkmak için harcamaları kısması nedeniyle altı ay boyunca çalışanların temel ücretlerini ve sosyal yardımlarını karşılamak üzere tasarlanan Bordro Destek Programı kapsamında 630 milyar dolarlık hibeyi bölüştürdü. Salgın yayıldıkça iki ay boyunca iş. Kargo havayolları da hiçbir işçinin serbest bırakılmaması koşuluyla 4 milyar dolar aldı. Ancak hava kargo sektörü, özellikle de büyük yük gemileri işleten şirketler gelişiyor. Karaya oturan yolcu uçaklarındaki göbek kapasitesi kaybının neden olduğu hava taşımacılığında %30'luk bir eksiklik, COVID-19 tıbbi malzemelerine yönelik güçlü talep ve harcamaların hizmetlerden ziyade mallara kaymasıyla birleştiğinde, nakliyatçıları yüksek dolar ödemeye veya geride kalmaya zorladı . Rotaya bağlı olarak fiyatlar geçen yıla göre iki ila dört kat daha yüksek ve geçen baharda Çin'den kişisel koruyucu ekipman ihracatı için yaşanan izdiham sırasında daha da fazlaydı (kilogram başına yaklaşık 20 dolar). Amazon, DHL ve Alibaba'nın da aralarında bulunduğu Atlas Air En büyük müşterileri, üçüncü çeyreği 729 milyon $'a kıyasla 114 milyon $ nakit ve kısa vadeli yatırımla ve bir önceki yılın aynı dönemine göre 2.5 kat daha düşük bir borç/kazanç oranıyla tamamladı. Şirket, bu çeyrekte gelirini 40 milyon dolar daha artırmayı ve düzeltilmiş net gelirin 25 Eylül'de sona eren döneme göre %XNUMX artmasını bekliyor. Dietrich, "Bu, maaş bordrosuyla ödeme yapabilme ihtiyacımızı göstermemiz gereken bir şey değildi" dedi. “Fakat tüm bu nedenlerden dolayı… fonları iade etmeyi düşünmüyoruz ve buna göre yanıt verdik ve yalnızca komitenin talebine değil, aynı zamanda talep ettikleri belgeleri vb. de paylaşarak tam olarak uyduk ve biz de bu talebi yerine getirdik. Tam işbirliği yapmaya devam edeceğiz.”Koronavirüs gözetim alt komitesi, Atlas, Amerijet, Kalitta Air ve Western Global Airlines'tan (varsa) hangi iletişimleri aldığını açıklamadı. Ayrıca çok sayıda havaalanı destek hizmeti şirketine de para kabul etmeleri ve ardından binlerce çalışanı işten çıkarmaları yönünde çağrıda bulundu. Atlas Air pilotlarını temsil eden sendika ile şirket arasındaki iş ilişkileri, yeni bir sözleşmeye ilişkin müzakerelerin dört gün boyunca sürmesinin ardından tüm zamanların en düşük seviyesinde. yıllar. Yasaların grev yapmalarına izin vermemesi nedeniyle şirketin duvar ördüğünü söyleyen pilotlar, ShameOnAtlas etiketini kullanarak, hükümetten kurtarma paketi aldığı için Twitter'da Atlas'ı yağmalıyor. Eric Kulisch'in yazdığı daha fazla FreightWaves/American Shipper hikayesi için buraya tıklayın. : Temsilciler Meclisi Demokratları, kargo havayollarından COVID yardımını geri almaya çalışıyor Havayolları benzeri görülmemiş bir sökümle karşı karşıya kalırken Federal yardım geçici kaldırma sağlıyor Havayolu endüstrisini istikrara kavuşturmak için teşvik faturası 58 milyar dolar veriyor Yük uçakları çoğalırken kargo ABD havalimanlarını tıkıyor Benzinga'dan daha fazlasını görün * Benzinga'dan opsiyon ticareti için buraya tıklayın * Taşıyıcılar Hükümdarlık Yüce Bu Yoğun Sezon * 3. Çeyrek Demiryolu Özeti: İyi Ve O Kadar İyi Değil(C) 2020 Benzinga.com. Benzinga yatırım tavsiyesi sunmuyor.
,